「ＳＣＵＤＥＲＩＡ　ＨＡＮＳＥＡＴ」のウェルカムパーティー会場は、同伴者を加え４００名以上の参加者が一堂に会しました。１２グループのうち日本から参加したポルシェクラブの参加者８名と同伴者は、ドイツ国軍出身のインストラクター ルーザーさんの率いる第９軍団 /グループです。一つの円卓に日本人のみで着座しがちですから、それを避けるため半数ずつ二つのテーブルに分けて座りました。第９軍団のインストラクター、エーリッヒさんは自軍の各テーブルを回って挨拶をしています。我々のテーブルにも挨拶に見えました。このサービス精神と気配りが第９軍団の強さで、最終日にその成果が現れます。

第９軍団は総勢２５名でドイツ人１４名、日本人８名＋１名、イギリス人２名です。車種はポルシェが一番多く８台、ＢＭＷが５台、フェラーリ スクーデリアが２台、シロッコが２台、コルベット、アウディー等々８台の車種が各１台で変った車種はスズキ スイフト１３００が１台です。
スイフトを含むシロッコ等日本からの参加者は、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェでの走行が公認されているレンタカーで参加しています。、これらの車輌は出力をアップしたロールバー付きです。ニュルブルクリンク ノルドシュライフェは一般のレンタカーの走行を全て禁止していますから、もしニュルブルクリンクに行きノルドシュライフェを走行する場合は、十分注意が必要です。詳しい情報が必要でしたら「ムラタチューン」に問い合わせ下さい。

「ＳＣＵＤＥＲＩＡ　ＨＡＮＳＥＡＴ」主催者の開会の挨拶が始まりました。
世界２１ケ国からの参加者は、ウクライナ、スロバキア、イギリス、フランス、ポルトガル、カナダ、ＵＳＡ、ブラジル、「一番遠方ヤーパンからは９人の参加者が来てくれた」と紹介されました。１９５８年に第１回目を開催し、昨年５０年目を迎えたが、第１回の参加者は２０人足らずだった。過去５０年で大事故は一度も発生していない。しかし毎回ガードレールは１５０メートル以上交換している。との驚嘆すべき挨拶は日本のイベントでは想像できません。このイベントに参加する車輌のうち毎回１０台程が大破しますから、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェが、どういうサーキットなのかが想像頂けると思います。その危険にあえて挑む人たちは、どういう人種なのか考えてしまいます。規模の大きさと動員力、内容の濃密さは「ＳＣＵＤＥＲＩＡ　ＨＡＮＳＥＡＴ」ならではで、リピーターが６０％以上というのも納得できます。

日本から初めて９名の参加者を迎えたことに主催者は歓迎の意を表し、日系二世でニュルブルクリンク ノルドシュライフェで最も知名度の高いコーナー カルセールを３年前から担当するアンドレ キラーさんが堪能な日本語で歓迎の挨拶をしてくれました。「日本から沢山の参加者を迎え、今回のＳＣＵＤＥＲＩＡ　ＨＡＮＳＥＡＴを開催できることの喜び」を終始日本語のみの通訳なしで語ってくれました。満場の参加者の大きな拍手で挨拶は終わりました。面白いですね。雰囲気で挨拶の内容が分かるのでしょうか。一気に我々のテーブルが明るくなりました。写真左の方が主催者代表で、右がアンドレ キラーさんです。

ニュルブルクリンクの出会いシリーズ、２０年来の友人が第９軍団にいるではありませんか。彼は２００５年頃のニュルブルクリンク ノルドシュライフェ「ムラタ チューン」の動画サイトに前を走行するポルシェで写っています。
今回は、ポルシェ９９７ＧＴ３ＲＳのホワイトで参加しています。
知り会った当時所有していた赤の９６４ＲＳは、コレクションとして自宅に保管しているとのことです。２０年来の友人の名前はトビアス ノルトさんです。明日から始まる「ＳＣＵＤＥＲＩＡ　ＨＡＮＳＥＡＴ」ではゼッケン９１７番で私の前を走ります。またも奇遇な出会いです。鋭い走りは今も変っていないのでしょう。

次回に続く